Bus 57A: Takt, Betriebszeiten, Fahrzeuge
Tagsüber alle 8 Minuten, abends alle 10, letzte Abfahrt 23:08 (Montag bis Freitag). 17 Halte von Burgring nach Rudolfsheim, Anschützgasse.
Kurz gesagt: Tagsüber alle 8 Minuten, abends alle 10, letzte Abfahrt 23:08 (Montag bis Freitag). 17 Halte von Burgring nach Rudolfsheim, Anschützgasse.
Takt und Betriebszeiten
Bus 57A fährt nachts nicht. Letzte Abfahrt werktags gegen 23:08, erste gegen 5:10; dazwischen fahren die Nachtbusse.
Fahrzeuge
die ganze Busflotte ist klimatisiert
Die ganze Busflotte ist klimatisiert und niederflurig.
17 Halte
- Burgring
- Museumsquartier
- Getreidemarkt
- Köstlergasse
- Haus des Meeres
- Esterházygasse
- Hirschengasse
- Kurt-Pint-Platz
- Sonnenuhrgasse
- Gfrornergasse
- Gumpendorfer Straße
- Fünfhausgasse
- Stiegergasse
- Grimmgasse
- Hollergasse
- Siebeneichengasse
- Rudolfsheim, Anschützgasse
Häufige Fragen
Wie oft fährt die Bus 57A?
tagsüber alle 8 Min · abends alle 10 · 5:10–23:08 werktags, tagsüber alle 10 Min · abends alle 15 · 5:30–23:08 samstags, tagsüber alle 10 Min · abends alle 15 · 5:33–23:08 sonntags. Takt ist der Median der Abstände zwischen den Abfahrten je Richtung am meistbedienten Halt, aus dem Fahrplan der Wiener Linien, Stand 31. Oktober 2026.
Wann fährt die letzte Bus 57A?
Werktags gegen 23:08, samstags 23:08, sonntags 23:08. Erste Abfahrt werktags gegen 5:10.
Ist die Bus 57A klimatisiert?
Die ganze Busflotte ist klimatisiert und niederflurig.
Fährt die Bus 57A nachts?
Bus 57A fährt nachts nicht. Letzte Abfahrt werktags gegen 23:08, erste gegen 5:10; dazwischen fahren die Nachtbusse.
Quelle: Wiener Linien, Fahrplandaten GTFS (data.gv.at, CC BY 4.0); S-Bahn: ÖBB-Personenverkehr AG, GTFS Fahrplan und Fahrzeugdaten Personenverkehr (data.oebb.at, CC BY 4.0); Takt = Median der Abstände zwischen den Abfahrten je Richtung, tagsüber 6–20 Uhr, abends 20–24 Uhr, nachts 1–4 Uhr. Fahrzeuge und Klimatisierung: Wiener Linien, Klimaanlagen, und die Fahrzeugdaten der ÖBB. Die Lage auf der Karte ist aus dem Fahrplan gerechnet, nicht gemessen.
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