Bus 13A: Takt, Betriebszeiten, Fahrzeuge
Tagsüber alle 4 Minuten, abends alle 11, letzte Abfahrt 0:14 (Montag bis Freitag). 18 Halte von Skodagasse nach Hauptbahnhof.
Kurz gesagt: Tagsüber alle 4 Minuten, abends alle 11, letzte Abfahrt 0:14 (Montag bis Freitag). 18 Halte von Skodagasse nach Hauptbahnhof.
Takt und Betriebszeiten
Bus 13A fährt nachts nicht. Letzte Abfahrt werktags gegen 0:14, erste gegen 4:48; dazwischen fahren die Nachtbusse.
Fahrzeuge
die ganze Busflotte ist klimatisiert
Die ganze Busflotte ist klimatisiert und niederflurig.
18 Halte
- Skodagasse
- Laudongasse
- Lederergasse
- Strozzigasse
- Burggasse/Neubaugasse
- Siebensterngasse
- Neubaugasse
- Haus des Meeres
- Esterházygasse
- Pilgramgasse
- Margaretenplatz/Schönbrunner Straße
- Ziegelofengasse
- Leibenfrostgasse
- Johann-Strauß-Gasse
- Rainergasse
- Belvederegasse
- Kolschitzkygasse
- Hauptbahnhof
Häufige Fragen
Wie oft fährt die Bus 13A?
tagsüber alle 4 Min · abends alle 11 · 4:48–0:14 werktags, tagsüber alle 6 Min · abends alle 10 · 5:08–0:14 samstags, tagsüber alle 10 Min · abends alle 10 · 5:08–0:14 sonntags. Takt ist der Median der Abstände zwischen den Abfahrten je Richtung am meistbedienten Halt, aus dem Fahrplan der Wiener Linien, Stand 31. Oktober 2026.
Wann fährt die letzte Bus 13A?
Werktags gegen 0:14, samstags 0:14, sonntags 0:14. Erste Abfahrt werktags gegen 4:48.
Ist die Bus 13A klimatisiert?
Die ganze Busflotte ist klimatisiert und niederflurig.
Fährt die Bus 13A nachts?
Bus 13A fährt nachts nicht. Letzte Abfahrt werktags gegen 0:14, erste gegen 4:48; dazwischen fahren die Nachtbusse.
Quelle: Wiener Linien, Fahrplandaten GTFS (data.gv.at, CC BY 4.0); S-Bahn: ÖBB-Personenverkehr AG, GTFS Fahrplan und Fahrzeugdaten Personenverkehr (data.oebb.at, CC BY 4.0); Takt = Median der Abstände zwischen den Abfahrten je Richtung, tagsüber 6–20 Uhr, abends 20–24 Uhr, nachts 1–4 Uhr. Fahrzeuge und Klimatisierung: Wiener Linien, Klimaanlagen, und die Fahrzeugdaten der ÖBB. Die Lage auf der Karte ist aus dem Fahrplan gerechnet, nicht gemessen.
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